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All
059 Zweiwegunimog
Ein Falns-Muldenkipperwagen bei Wintermoor.
060 Zweiwegunimog
Der Zweiwegunimog mit den Falns-Kippern steht am 14.3.2010 im strömenden Regen in der Nähe des Bahnübergangs B3 bei Wintermoor.
061 Zweiwegunimog
Ein Raupenbagger belädt an der B3 die Wiebe-Muldenkipper.
062 Infrastruktur
Die Rangiertafel hat ausgedient, die P(feifen)-Tafel dürfte bis zum Abschluß der Bauarbeiten und der Sicherung aller Bahnübergänge noch zum Einsatz kommen. Aufnahme in Handeloh
063 Wintermoor
Bauarbeiten auf dem Haltepunkt Wintermoor am 14.3.2010
064 Bauarbeiten
Der auf dem Foto Baubeginn1 zu sehende kleine Viadukt ist Geschichte. Am 12.3.2010 wurde er abgetragen und am 13.3.2010 durch ein neues Bauwerk aus Fertigbauteilen ersetzt.
065 Bauarbeiten
Einbau des neuen Viaduktes in Handeloh
066 Treckergespann
Beim Einbau des neuen Viaduktes wurden die benötigten Baustoffe mit den bewährten Treckergespannen herbeigeschafft.
067 Schienenersatzverkehr
Der Schienenersatzverkehr wird zwischen Buchholz und Schneverdingen abgewickelt, ab Schneverdingen verkehren die VT-628-Triebwagen in bewährter Form. Aufnahme am 13.3.2010
068 Neubau
Am 14.3.2010 wurde am späten Nachmittag in Handeloh mit dem Auslgen der neuen Gleisjoche begonnen. Ein Zweiwegebagger hat vom Gleisjochlager ein neues Joch geholt, was nun eingebaut wird.
069 Neubau
Anlegen des neuen Gleisjochs. Handeloh, 14.3.2010
070 Neubau
Gleisbau im Scheinwerferlicht. Auslegen der neuen Gleisjoche am 14.3.2010.
071 Wiebe
Am 13.3.2010 war die Gleisbettreinigungsmaschine nördlich Barrl auf dem weg nach Wintermoor im Einsatz.
072 Wiebe
Die Gleisbettreinigungsmaschine führt an der Spitze 10 Bunkerwagen mit sich, die den ausgebauten Schotter und das ausgebaute Erdreich aufnehmen. Diese Materialien werden nach Wintermoor gefahren, wo sie aufbereitet werden.
073 Wiebe
Da hängt was in der Luft: Beim Ausbau des Schotters und den Unterbodens wird das Mittel-Drehgestell der Maschine sowie das durchgehende Gleis in der Luft gehalten.