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Veröffentlichungsdatum / 2014 / April / 21
BÜ Totenweg
Am anderen Ende der Anschlussstelle Jettebruch befindet sich dieser technisch nicht gesicherte Bahnübergang "Totenweg". Dieser wird bei den Umbaumaßnahmen geschlossen.
BÜ Jettebruch
Noch ist dieser nur mit einer HET (HilfsEinschaltTaste) versehen. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer aussteigen und mit Hilfe eines speziellen Schlüssels die HET bedienen um den BÜ manuell zu sichern.
BÜ Jettebruch
Die Induktionsschleife für eine Automatik-HET wurde bereits damals als Bauvorleistung installiert. Im Falle einer Störung muss der Triebfahrzeugführer das Fahrzeug vor dem BÜ anhalten, die Induktionsschleife registriert den Zug und leitet den Sicherungsvorgang automatisch ein. Der Tf muss nicht mehr aussteigen. Denn: Lokführer sind faul!
BÜ Allerhop
Der Bahnübergang "Allerhop" wird erhalten bleiben, da hier ein wichtiger Wirtschafts- und Rad-Wanderweg die Heidebahn kreuzt. Für die technische Sicherung wurde beim Erneuern der Leit- und Sicherungstechnik+Zugfunk ein Schaltkasten für die Integration ins System als Bauvorleistung aufgestellt
BÜ "Weißer Sand" in Dorfmark
Auch dieser Bahnübergang muss nur angepasst werden. Auch hier befindet sich schon eine Induktionsschleife als Bauvorleistung in den Gleisen.
BÜ Jettebruch
Dieser Bahnübergang befindet sich am äußersten Rand im Stadtgebiet Bad Fallingbostel. Dieser ist bereits mit Lichtzeichenanlage und Schranken gesichert. Er wird im Zuge der Ertüchtigung an die neuen Gegebenheiten angepasst werden müssen